云南云源建设工程有限公司

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桥梁加固

桥 梁加固断章取义就是通过加固的办法来行进改进有某些危险桥梁的承载才调，来抵达延伸运用寿数的目的。它不仅可以削减对环境的倒运影响，而且具有明显的社会 效益和经济效益，因而这些年在中国以较快的速度添加。通常情况下，在桥梁运用期间存在安全危险或者是因为方案缺陷达不到恳求都会实施加固处理，通过是用粘 钢/碳纤维加固法、体外预应力加固法，增设桥柱加固法、桥台增设拉杆加固法以及补偿桩基加固法等。不论是选用哪种办法进行加固，都会依据实际情况考虑，作 出详细的方案后才调抵达志趣的加固作用。

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碳纤维加固

砼外表处理  

应铲除被加固构件外表疏松有些，至暴露砼结构层。若有裂缝，应先行修补。然后，用修补资料将表层批改平整。张贴部位的砼，若其外表坚实，也应除去浮浆层和 油污等杂志，并打磨平整，直至暴露集料新面，且平整度应抵达5mm/m;构件转角张贴处要打磨成圆弧状，圆弧半径应不小于20mm。外表打磨后，运用强力 吹风器或吸尘器将外表粉尘完全铲除。  

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碳纤维加固

施工预备  

施工前应对张贴部位砼的表层含水率及地址环境温度进行丈量。若砼表层含水率＞4％或环境温度＜5℃，则应选用办法，在抵达央求后，方可施工。施工前应按计划图纸，在加固部位放线定位。  

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