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加固设计与新建筑的结构设计有很大的不同，应区别对待

加固设计计算时，可考虑楼面活荷载的折减，钢筋混凝土现浇板的梁，核算其受弯承载力时，跨中应考虑现浇板有效受压翼缘宽度，跨中和梁端受压区钢筋的双筋梁作用框架梁核算端部承载力和裂缝时的弯矩值应取柱边值而不应取柱中值，各构件混凝土强度应按检测的实测值换算为设计值取用，采用计算机软件做整体内力分析后，必须对构件做局部验算。

加固设计应力求与施工单位进行配合

进行加固设计时，力求与承担施工的单位进行配合，根据该施工单位的经验和水平确定更合理的设计实施方案。如果在设计时不能确定施工单位，开工之前应就设计中的构造做法和施工要求与施工单位作交底和讨论，必要时进行方案调整和修改设计，以确保工程质量和降低造价。

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碳纤维加固简介

碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。

碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。

目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。

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关于结构加固行业的前景？

以前不稀的见，现在不能不重视。

忘了谢邀，正好过完年来了，跟几个大学同学吃个饭，一桌有四五个加固方面的，总得来说就是，前些年，设计收入大涨时候，他们没涨起来，西双版纳加固工程公司，这些年，设计收入大降，他们也没降下来，平稳前进。

中国的建筑，照着房地产98年起步，不少数新建的民用建筑和桥梁（主要是桥梁）都有了过半的寿命期，再加上科技进步，用料缩减，任你设计上有两倍的保守度，也架不住钢筋变钢丝给给你缩减到五分之一的用料，呃。。。。。开个玩笑，其实主要是设计不合理，有个叫中国桥梁的非正常死亡你可以看看，建筑偷工减料是一方面，在这个三十年进程中的进步也是一个大方面，早其中国在设计的受力合理和耐久性分析上并没有现在这样的成就，所以那一代的工程现在到了不得不考虑寿命的阶段，比如有些桥梁和大跨度厅堂的下表面裂缝，不明就里的就很心惊胆战，也会对装修造成困扰，这个时候，加固就突显其作用了，在近年的发展里，加固行业是小团体大规模，为什么，这个行业一要技精，二要人脉，你这里水平再高，西双版纳加固工程哪家专业，这活轮不到你做还是扯，西双版纳加固工程，外包分包再分包，这个现像很常见，建议你考察一下公司的人脉积累和关系，这也是中国做事的通病，要说前景，远比建设远，下一个十年，西双版纳加固工程经销商，这个方面会有很大用武之地。

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