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德宏粘碳纤维加固-德宏粘碳纤维加固公司-云源加固工程(多图)：

定义

根据青冶工程(QYETC)技术人员的经验，结构加固是指对原有受力结构进行加固补强，从而满足新的使用要求及安全性，并节约成本，减少投资。

原因

20世纪50、60年代建造了大批钢筋混凝土厂房和公建、办公楼。这些房屋使用至今也有三十四十年的历史，由于使用维修不当或者建造质量原因，许多房屋存在这样或那样的问题，有些相当严重，危及结构安全。而由于土建投资大，所以尽管房屋存在一些问题，往往不会因此拆除重建，而是采用结构加固的办法，只要花少量的投资来维修、加固就可以恢复其承载力，确保安全使用。另外，1.由于新的使用要求，房屋要改变用途或进行夹层等也需要对原结构进行加固。2. 设计达到使用年限，或在现有的规范下原结构不能满足要求，德宏粘碳纤维加固价格，经结构鉴定，需要加固。经过08年的四川地震，出了新的抗震规范，而原有建筑物不能满足现有的规范要求，那就需要进行抗震加固。

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房屋如何加固

一般房子就是按照设计施工的，如果强行在上面增加一层，一般不会出问题，但是很危险。因为设计都有保险系数1.1-1.5，施工的时候克扣了一部分，再盖一层的话，德宏粘碳纤维加固，承重结构估计问题不大，但是基础的承载能力u有限，如果要加固，应当在四个角柱，边柱增加钢结构柱外包混凝土在主梁下侧增加钢结构梁，与主粮连接在一起，德宏粘碳纤维加固经销商，建议让原设计单位验算，德宏粘碳纤维加固公司，如果是自己盖的，建议不增加一层。

如果是平房，构造柱起作用不大，可以不加固。如果是两三层的楼房，可以在转角处加柱子，楼板处加圈梁把楼箍起来，增强整体性。

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桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固.

由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为建国以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，

先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，

我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。

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